单项选择题
根据《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）规定，起重机或小车在水平面内进行（）运动起（制）动时，起重机或小车自身质量和起升质量的水平惯性力，按该质量与运行加速度乘积的φ5倍计算，但不大于主动车轮与轨道之间的粘着力，此时取φ5=1.5，用来考虑起重机驱动力突变时结构的动力效应。这些惯性力都作用在各相应质量上，挠性悬挂的起升质量视为与起重机刚性连接。
A.水平方向
B.纵向+横向
C.纵向或横向
D.垂向
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单项选择题
根据《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）规定，起重机在不平的道路或轨道上运行时所发生的（）动力效应，即运行冲击载荷，用运行冲击系数φ4乘以起重机的自重载荷与起升载荷之和来考虑。
A.水平冲击
B.垂直冲击
C.（水平+垂直）冲击
D.向前碰撞 -
单项选择题
根据《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）规定，应考虑突然卸载时的动力效应。有的起重机正常工作时会在空中从总起升质量m中突然卸除部分起升质量△m（例如使用抓斗或电磁盘进行空中卸载），这将对起重机结构产生减载振动作用。减小后的起升载荷用突然卸载冲击系数φ3乘以总起升载荷来计算。φ3值（）
A.大于1
B.小于1
C.等于l -
单项选择题
《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）规定，起升动载荷是当物品无约束地起升离开地面时，物品的惯性力将会使起升载荷出现动载增大的作用。此起升动力效应用一个起升动载系数φ2乘以起升载荷PQ来考虑。φ2值一般在（）范围内，起升速度越大，系统刚度越大，操作越猛烈，φ2值也越大。
A.1.0—2.2
B.1.1—1.25
C.1.1～1.33
D.1.05～1.34
