相关考题
- 单项选择题 进路建立、始端信号开放后，在车通过进路时进路内部分信号设备出现故障的情况下，必须通过（）来解锁进路内没有解锁的轨道电路区段。
- 单项选择题 为了提高车站作业效率，正常解锁一般采用（）。
- 单项选择题 当列车或调车车列已经进入接近区段但未进入进路时，可以采用（）方式解锁进路。
- 单项选择题 当列车或调车车列未进入接近区段且未进入进路时，可以采用（）方式解锁进路。
- 单项选择题 在联锁表道岔栏内，用大括号“{}”表示（）。
- 单项选择题 在联锁表道岔栏内，道岔号码加“（）”表示进路要求该道岔处于（）位置。
- 填空题 在联锁表进路方式栏内，用“1”表示（），用“2”表示（）。
- 填空题 在图1所示的站场中，3DG为（），1/19WG为（），5G为（）。
- 填空题 当一组道岔所属的定位表示继电器DBJ处于吸起状态且其反位表示继电器FBJ处于落下状态时，反映该道岔处于（）；当定位表示继电器DBJ处于落下状态而反位表示继电器FBJ处于吸起状态时，反映该道岔处于（）；当定位表示继电器DBJ和反位表示继电器FBJ均处于落下状态时，道岔处于（）。
- 单项选择题 列车信号机能同时显示的灯位最多不超过（）。
- 单项选择题 （）状态是信号机的默认工作状态。
- 多项选择题 如图所示的站场中，X为（），S5为（），D3为（），D7为（）。（）
- 填空题 根据站内信号设备故障情况的不同，引导接车有（）方式接车和（）方式接车两种方式。
- 填空题 进路控制过程可以分为进路（）和进路（）两个过程。
- 填空题 依据进路是否建立，进路状态可以分为（）状态和（）状态。
- 填空题 依据进路的重要性，可将进路分为（）进路和（）进路。
- 填空题 所谓进路安全是指进路上的信号机、（）和（）处于安全状态。
- 填空题 进路是指列车或调车车列在（）内运行时所经由的（）。
- 填空题 一段轨道电路的状态可以用轨道继电器GJ来反映，轨道继电器GJ（）反映该段轨道电路区段空闲，GJ（）反映该段轨道电路占用或故障。
- 填空题 为了确定道岔是否能转换，对每组道岔设置（）状态和（）状态两个逻辑状态 。
