根据《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017），防眩设施采用部分遮光原理设计时，直线路段遮光角为（）

A.应避免在两段防眩设施中间留有短距离不设防眩设施的间隙
B.各结构应相互独立，每一结构段的长度不宜大于12米
C.结构形式设置，高度设置位置发生变化时，应设置渐变过渡段
D.过渡段以50米为宜

A.破碎后后状态技术要求适用于所有类别的突起路标
B.试验前不需对试样进行标准环境下的状态调节
C.将试样放置于试验机上加载，（加载速率50kN/min-60kN/min）直至破裂
D.收集全部碎块儿放入孔径为30mm的标准筛中，均匀摇动1分钟，检查筛中残留物形状，用钢直尺测量残留碎块最大尺寸

A.测试前，将样品置于标准环境条件下调节8h。
B.在试验机下平台上放置一块比试样面积稍大，厚度为13mm的钢板，确保试样置于钢板几何中心：试样顶部放置一块比试样顶部受压面稍大厚度为9.5mm，邵氏硬度为60A的橡胶垫。
C.在试样顶部橡胶垫之上再放一块面积比试样大的厚度为13mm的钢板。
D.调整试样、两块钢板、橡胶垫均在试验机上下压头作用轴线上，启动试验机以2.5mm/min速率加载，直至试样破坏或发生明显变形（＞3.3mm）为止。