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工作人员需求增加,管理分散不方便,对旅客中途折返不方便是岛式站台的缺点。()
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扣停的列车要求“谁扣谁放”,在ATS故障时,原在MMI扣停的列车,只能等信号系统恢复之后才能放行。()
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司机及现场人员在作业中发现隧道线路积水时,应立即报行调,行调要根据线路积水情况及时发布限速命令,司机按规定速度运行。()
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指挥列车运行的命令和口头指示,必须由行调发布或授权车站发布。发布命令前行调应详细了解现场情况,听取有关人员意见。()
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