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- 判断题 预测本身就有偏差，它只是决策的依据和基础，预测后评价是对结果的评价，预测需要后评价。
- 判断题 在进行交通调查时，遵循实事求是的原则，不能以个人或小群体代替总体，对社会经济和交通运输各个方面情况进行客观调查，才能真实地对区域内的交通状况合理分析，为后续工作奠定坚实的基础。
- 判断题 国外学者在城市地理学对交通与土地利用关系的研究中从人文生态学的角度来研究城市结构，试图将社会人文因素与城市空间特征结合起来，描述并分析空间的形式和演化。
- 多项选择题 轨道交通需求分析主要包括（）
- 多项选择题 通常表征城市用地规模的指标包括（）
- 多项选择题 出行生成预测常用的代表性方法有（）
- 单项选择题 轨道线网典型结构不包括（）
- 单项选择题 预测后评价系统的四种基本构成要素中，表现为客流预测的是（）
- 单项选择题 出行产生量和吸引量有两个基本规律：第一，一个分区中，住宅数量越多，（）；第二，非住宅用地越多，（）
- 单项选择题 城市化发展的轨迹看，大致可以分为四个阶段，其中顺序正确的是（）
- 单项选择题 常增长函数法进行出行分布预测是，认为（）
- 单项选择题 （）是考核轨道交通其运营状况、评价其存在意义最为直观的指标。
- 单项选择题 下面不属于古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的是（）
- 单项选择题 下面几种增长率法在预测出行分布时的收敛速度最快的是（）
- 单项选择题 单位时间内，一个分区的产生量（）等于其吸引量，但对于整个对象区域而言，单位时间的产生总量应（）等于单位时间的吸引总量。
- 单项选择题 国外对交通与土地利用关系问题的研究已有近二百年的历史，大致分为四个阶段，时间顺序正确的是（） （1）古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的讨论 （2）芝加哥学派 （3）城市地理学对交通与土地利用关系的研究 （4）多元化阶段
- 单项选择题 城市与公共交通发展密切相关的要素不包括（）
- 单项选择题 下面关于城市土地利用分析与交通关系错误的是（）
- 单项选择题 下面集计模型说法错误的是（）
- 单项选择题 城市轨道交通客流预测中，数量型指标主要包括客运量与客流量，下面哪个不是客流量指标（）
