根据《铁路工程信息模型交付精度标准（1.0版）》CRBIM1004—2017规定，下列各模型单元的IFD编码正确的是（）

A.宜采取分类与分块相结合的数据组织方式
B.应对铁路工程要素模型中的模型进行分级、分类或分区，进行分区应以合并为主
C.对于线状的铁路铁轨模型宜采用独立组装模型进行拼接组成线状模型
D.铁路工程要素模型的三维空间位置与姿态应依据模型的几何尺寸与建模间隔，将线路中心进行等距划分进行计算
E.铁路大场景数据中的铁路工程要素模型应通过视点位置与姿态、视线方向等信息，自动调度与装载多细节层次的DEM、DOM及铁路设施三维模型

A.规划阶段DLG比例尺为1：50000
B.预可研阶段DLG比例尺为1：10000、1：50000
C.初步设计阶段DLG比例尺为1：1000（城轨站场）、1：2000、1：5000（隧道）、1：10000
D.施工图设计阶段DLG比例尺为1：1000（城轨站场）、1：1500、1：3000（隧道）、1：1000
E.施工工法模拟及造价控制阶段DLG比例尺为1：500、1：2000

A.铁路GIS信息模型应包括铁路工程特征要素的几何、属性（语义）、纹理三类信息，否则可视为不满足交付要求
B.交付的铁路GIS信息模型包含的信息量应小于同阶段相对应的铁路BIM信息模型，当采用由BIM设计模型转换得到的GIS信息模型时，应完成语义融合和几何简化两方面的处理
C.铁路GIS信息模型的具体内容应参照CRBIM1001—2014《铁路工程信息模型分类和编码标准（1.0版）》中对铁路工程要素类型定义和划分的相关要求进行组织，最高粒度不宜超过构件层次
D.交付的铁路GIS信息模型应采用通用数据格式，地形模型可采用地图服务的方式交付，以方便交付需方使用各类GIS平台进行无缝集成
E.作为交付成果，各类铁路GIS信息模型的格式应统一为一个格式