单项选择题
我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指（）。
A.仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶
B.国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶
C.在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶
D.A、B和C均是
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单项选择题
我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。
A．稳性衡准指标的要求值不一样
B．稳性衡准指标的要求值相同
C．对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求
D．对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求 -
单项选择题
IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m； ②稳性衡准数不小于1； ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者； ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad； ⑤稳性消失角不小于550。
A．①③④
B．②③④
C．①②④⑤
D．①②③④⑤ -
单项选择题
根据IMO《谷物规则》，计算散粮船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（）。
A．在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积
B．在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积
C．在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积
D．A、B、C均不对
